每年四月的最后一个星期天，是清华大学的校庆日，今天是清华大学成立106周年纪念日。校园里开展了丰富多彩的庆祝活动。

我来到每年一度的清华大学学生挑战杯（35届）现场，看到了四种风格截然不同的智能车作品。

第一个作品就是刚刚获得日内瓦科技博览银奖的“四轮独立驱动全向转向灵巧电动车”。

这个电动车个头实在是不小，笨笨的样子，这与其名字中的“灵巧”二字感觉差异很大。简单询问一下这个车究竟有什么特点，负责的同学显然没在状态，陷入了沉思。

第二组作品显然就灵巧的多了，这是由四个小车模组成的“自协同编队小车”。

这些车模通过车载的UWB（超宽带）定位模块完成运行空间组队的动作。播放的录像显示了车模运行的基本状况。

看到上下三层罗列的电路板，相比那小小的三个车轮，就觉得头重脚轻的感觉。询问了一下UWB模块是在哪儿购买的，负责展品的女同学对此不慎了解，让我求助万能的淘宝即可。

第三个作品是参加节油挑战赛的作品。这辆消耗10多万元打造的赛车模样的车模显得比较轻便。

本来想象着乘坐这样的小巧的车模，飞奔起来应该很爽，但是负责展品的同学告诉我，如果想达到节油的目的，行驶起来只能够以蜗牛速度行驶，而且发动机只能间歇的开启。我这种急性子的人不适合开这种车。

最后一个车模作品，才是真正意义上的节能车，既不费油，也不费电。这是同学参加E级方程式弹力车模作品。

参赛车模的动力来自于车上一个中空套管内的五条橡皮筋，利用橡皮筋搅合存储的弹性势能驱动车模运动。参展同学告诉我，这个车模在一次可以运行150米的距离。

这个作品给我的启示最大，也许明年的节能组可以采用这种方程式弹力车的方式。

其它作品也都不错。比如看到了液体金属作品、环保作品、虚拟现实、利用深度学习作曲、绘制漫画、飞行器等。美院学生设计的手机保护壳挺漂亮的，顺便花费30元，开开心心换了一个。

一个熟悉的同学，非要我尝试一下使用液氮洗手的感觉。当我尝试过第一下之后，就要求再来一次。

初步计划在今后的比赛中，开拓出一个车模体型较大的组别，能够基于此开发出包含以下内容的竞赛题目：

通过以上竞赛内容的引入，不仅可以进一步提高竞赛水平，同时也会使得参加比赛的同学得到更加实际的锻炼，为将来走向就业岗位、承担研究项目打下基础。使得参赛的学生在未来的竞争力更强。

与上述竞赛内容相关的器材、培训资源、竞赛内容等准备工作将会陆续展开。