周末了，从早上起床就在敲代码，实在太累了，所以今天给大家聊点轻松的话题~
经历
今天是我入职蔚来的第1095天，整整三年了。遥想那一年，蔚来还只是一个叫做NEXT EV的小公司，籍籍无名，但充满了梦想与热情。“NEXT”是下一代或者未来的意思，与其中文名蔚来同音，“EV”则代表电动车，可以将其理解为“未来的电动车”。
在浪潮的推送下，蔚来成为了智能汽车最前面的那一朵浪花，究竟是拍死在沙滩上，还是逆流前行，未来的事情谁又能知道呢，过好现在，憧憬未来。
再讲讲我自己，我原本就是一普通的Android开发，在某不知名小公司工作了四年，之所以最后去做了车载开发，可能最主要的一个原因还是Android真的太卷了。
正是经历过Android 15年的高潮，才能理解23年的Android有多么的困难。
为什么选择
我选择了车载最重要的也是看中了它前景和可持续发展，不至于因为行业问题，导致干不下去了。
在我看来车载整个行业未来是光明的，简单表述下我的观点：
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新能源汽车带动的整车智能化模块在市场仍属于新兴行业。
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目前车联网相关项目已被列入国家重大专项，先期投入规模达百亿元，支持汽车电子、信息通信及软件解决方案研发。
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小米、滴滴、百度……互联网龙头纷纷宣布加入“造车”浪潮，多家科技公司开始将目光转向智能汽车行业，投入大量的资金引进人才，以致于我们常常会听到一些大厂造车的新闻。
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各家车企抓紧时间争夺市场。与此同时，海内外车载相关岗位在不断被释放，待遇十分诱人
在16年的时候，从来没想过自己会进入汽车行业。就像在考文垂那三个多月的时间里一次都没有想过去路虎参观一样，也就像从没想过自己居然有一天会做退学这件事情一样。
没有预料到的，却总是在发生着。
想法总是随着时代而变化着。
成长
工作三年年，成长还是挺多的，虽然基本都是一些官话哈哈，比如：
- 技术成长了，学到了很多此前没听说过的技术
- 视野开拓了，看到了比技术更重要的东西，增加了对业务、对行业的理解
- 思考问题更全面，更顾全大局
- 沟通能力提升，少说废话抓重点
还有需求设计能力、写文档能力等等，心态也更沉稳了。
未来
其实这近十年的职场生活，有喜悦、有心酸；有懈怠、有爆肝；有成就、有不甘，太多想说的了，总的来说我现在我不后悔我的任何选择。
絮叨
另外，我把Android转车载开发所需要学习的东西整理成了学习路线和PDF文档，内容如下：
《Android车载系统开发指南》
这本书是一本针对所有层次的 Android 读者而作的车载入门书。
全书分七部分 ：
【车载架构篇】【内核篇】【系统调试篇】【LMKD】【Android车载实战篇】【架构通信篇】
前半部分介绍国内主流车载操作系统的基本架构；
后半部分将理论付诸实践，讲解Android车载图像显示系统，构建Android Auto 即时通信应用，实际开发SOA 架构通信。并帮读者解决常见编程问题和困惑。本书适合对车载行业感兴趣的任何层次的读者阅读。
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