作者 | 厘米、周臻 编辑 | 汽车人
原文链接:https://www.zhihu.com/question/614392253
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本周汽车圈最大的新闻就是大众汽车集团26日晚间宣布,将向小鹏增资7亿美元,以每股ADS(美国存托股份)15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股份,并获得一个董事会观察席位。大众在选择合作伙伴的时候,肯定对蔚小理都做过考察,最终没有投蔚来和理想,从他们身上看有什么深层次原因呢。(说小鹏技术牛的帖子很多,希望换个角度了解)#汽车职场
作者:厘米
利益相关,在大众,蔚来,理想,小鹏四家中的两家干过不短的时间,另外两家都参加过面试,也有不少熟悉的朋友。
我们可以简单地新能源产品的技术分为传统行车技术,和智能化技术,这也是目前被消费者主要感知到的。
很明显,对于大众来说,传统行车相关技术并没有落后。大众ID系列的驾驶体验确实没有落入下乘,续航达成率也比较实在。
所以在德国,在行车技术营销占比远远超过智能化技术的市场。
几乎在一个价格段,大众跟特斯拉打得还算有来有回。
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到中国一切都不一样了。
大众ID3 已经只能卖12万。
急需智能化短板补齐,而且由于国内的一些法规相关因素,纯外资在收集国内数据自行开发的时候,是有着天然短板的。
当然大众之前的Cariad 实在是不中用。
所以大众和地平线组建了合资公司,试图做一些本地化开发,虽然说目前项目已经做起来了,但是总觉得声量似乎有点小。
到主机厂来找技术,到蔚来小鹏理想三家。
站在大众的角度,合作一定是要求性价比高,后续可拓展性强。
小鹏毋庸置疑,座舱和adas的技术是目前三家里面综合实力最强的。
由于蔚来换电,理想增程,这些不同驱动相关技术在二者技术方案整合时,也会有阻力。
购买股份时,小鹏的市值最低,也最划算的;并且蔚来刚刚获得中东的注资,最近也不会传出大规模的融资消息了;至于理想,目前不缺钱。
大众还在批评理想增程技术,大众旗下奥迪刚挤兑完蔚来欧洲车型名称,还在流程中呢,小鹏是唯一没有纠葛的。
最后:大众和小鹏这次合作还有很多有意思的地方。
小鹏应该获利不少,获得了资本承认,也获得了注资,但是大众这边阻力还是很大。2026年预计上汽大众与德国大众的合作基本接近尾声,不会再有新车型注入。一汽大众也不太可能直接参与。
那安徽大众是否需要重建MEB工厂,或者上汽大众沦为安徽大众的代工厂?然后为大鹏汽车代工?
到时候要是地平线做出了点东西,项目是不是又要抢起来了。
最后的最后,我上汽大众的朋友让我帮他曝光一下,他们现在降本到工作区空调必须开28度以上,每天写日报,还有吃饭时间长度规定。
当一个公司开始狠抓考勤的时候,说明这个公司…….
作者:周臻
大众是传统车企巨头中转型新能源汽车最积极的一家。但是正所谓“船大掉头难”,大众汽车高层尽管转型的意愿很强烈,但是底层多年形成的惯性思维岂是说变就能变的吗?这就是大众的困境所在。
今年4月上海车展开幕,由于没有了疫情的干扰和影响,国外车企参展热情高涨,一起来的还是各车企的高管。大众的高管在上海车展转了一圈之后,突然意识到靠大众自己的力量是很难跟上中国车企的步伐的。于是,回国后断然解散了大众几千人的软件研发部门,并调整了大众新能源汽车的发展方向,决定向中国车企“取经”。
应该说大众高管还是很有魄力的,也很明智,而向哪些中国车企“取经”也是非常重要的。
比亚迪是中国新能源汽车的龙头企业,但是比亚迪正在世界各地布局工厂,双方竞争关系很明显,首先排除掉。
传统车企中转型新能源比较好的是广汽和长安,但是和大众的渊源不深,排除掉。
剩下一家实力还行的就是上汽集团了,双方是多年合作的好朋友,非常熟悉,于是奥迪便和上汽智己品牌合作开发两款新车,使用智己的纯电平台技术。
而大众则在蔚小理中选择一家合作。
首先理想肯定是要排除掉的,增程车型并不符合大众的发展方向,理想也没有大众需要的技术。
蔚来和小鹏之间怎么选择呢?估计大众内部也有过考量,最终小鹏的技术打动了大众,于是便有了这次合作。
![8445a975cad2e760e2316aef13a4a8af.png](https://img-blog.csdnimg.cn/img_convert/8445a975cad2e760e2316aef13a4a8af.png)
从何小鹏发布的照片人物穿着来看,时间可能是春天,有可能就是上海车展期间见面的。
那么,大众看中了小鹏的什么技术呢?
我觉得至少有三方面:
1.智能驾驶技术。小鹏的智能驾驶XNGP是国内智能驾驶第一梯队的水平,我认为仅次于华为的ADS2.0智能驾驶系统。
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2.高压充电技术。小鹏G9是首款基于800V高压SiC平台的量产车,可实现充电5分钟,续航200公里的充电速度,行业领先。
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3.扶摇架构。SEPA 2.0 扶摇架构集成了研发、制造、技术、智能等各方面能力,小鹏花了5年时间,投入上百亿研发打造。
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大众需要小鹏的技术,而小鹏也需要大众是资金和实力背书,双方各取所需,合作也就成了。
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