测试LM567检测车模压过功能
01 LM567车模检测
一、前言
在电子锥筒中， 需要检测车模是否压过检测模块。 这里准备采用比较成熟的信标检测方案。 这里给出了检测模块内部结构。 这个红外发送和接收传感器用于检测车模压过时反射光信号， 内部采用了 LM567芯片， 利用调制解调信号检测反射光。 下面就基于这个控制板， -测试一下对于普通车模底部检测的效果。 特别是当黑色车模底盘和车轮压过时的检测灵敏度。
二、测试结果
通过扁平电缆， 将检测模块的接口插入面包板， 通过面板版给模块提供 +5V电源， 并在 OUT1 端口通过一个 10k 欧姆上拉到 5V 电源。 利用数字万用表测量 OUT1的 输出电压。 在外面光电传感器上面没有被遮挡的情况下， 输出接口电压为 5V左右。
将手放在光电传感器上方， 可以看到输出电压会从5V降低到0V。 如果使用普通的白纸， 这个检测距离大约为 10厘米。 下面测试一下这款车模， 它的底盘是黑色塑料， 轮胎也是黑色橡胶的。 将它放置在光电传感器上方测试。 。 可得出来， 很可惜， 车模放在光电传感器上面无法被检测到。 除非距离传感器非常近， 小于 1厘米， 才能够被检测到。 因此， 需要对现在的光电传感器电路参数进行改动， 提高他的检测灵敏度。
三、修改电路
首先检查一下现在手边检测模块电路参数。 电路是按照数据手册中给定的参考检测电路搭建的。 只是没有在 PIN8 管脚加上10k 欧姆的上拉电阻。 在电路中， 决定检测范围是由发送和接收两部分决定的。 R4 电阻决定了发送光的强度。 R2 是把接收光电管电流转换成电压信号输入到 LM567进行检测。 之前， 为了消除室外阳光对检测板的影响， 龙邱是将其中的参数进行了调整。 现在重新把它们调整回来。
将修改后的电路板重新接入面包板进行测试， 可以看到车模在光电管上方时， 输出电压从5V编导的0V。 检测距离大约 5厘米。 车轮压在光电管上方时， 也会被检测到。 这说明经过参数修改之后， 这个检测方案可以被应用在车模检测中。 经过测试， 在室内光线下， 接收管下拉电阻上的电压大约为 0.6V， 对准灯光， 电压会上升到 2V左右， 这样可以适应室内光线的要求。 如果想进一步增加检测灵敏度， 则需要在接收回路中增加一个信号放大环节才行。
※ 总 结 ※
本文测试了应用LM567外接红外发送和接收传感器， 检测车模压过的功能。 经过修改电路参数， 可以看到这个电路能够满足检测需要。 需要希望进一步提高检测灵敏度， 还需要在接收回路增加信号放大环节。 ·这部分测试在下一次实验中在进行吧。
■ 相关文献链接: