中国的民营快递企业，经过20年草莽式生长，从规范化发展，到集体上市，这一方面要得益于中国互联网经济核心电子商务的发展，另一方面又要感谢国家邮政局政策一直对中国快递企业的保护和扶持。否则，真没有顺丰、“三通一达”上市的大好时光。但是，今天我们看到中国快递的现状，其实是表面上的繁荣，幕后暗藏各种危机。如数据支撑不足、企业资金管理效率低、合规面临巨大挑战。至此，分账系统的出现，在很大程度上解决了以上的问题。

快递都有数据，但玩不好数据

不管任何商业，最终的核心将归于数据。客观的说，目前国内快递公司多如牛毛，但真正能够玩好数据的几乎没有。而菜鸟正是抓住快递企业不会商业化应用数据这一软肋，在后台做物流大数据的商业帝国。用阿里巴巴首席人力官童文红的话说：你们干不好的事情，菜鸟来干；你们不愿意干的事情，菜鸟来干。这两句话是非常霸气的承诺，背后暗藏了菜鸟的巨大的战略布局：物流大数据。

别小看了物流大数据，它可以分析消费画像、分析经济、分析用户等等。中国的快递企业，会因为玩不好大数据，丢掉巨大的盈利机会。

商流+物流+数据+金融，这才是未来供应链的商业核心！貌似，从目前的现状来看，这个真和中国的快递企业没有多大的关系。

分账系统在物流企业数据中的应用：分账系统是基于交易层面，企业总部可以通过系统自动给商户进行资金结算，生成的数据可实现可视化呈现，可为运营人员、财务人员还是老板，提供轻松、省心、全面的数据参考。

企业资金管理效率低

许多快递企业之所以能够迅速发展，得益于其商业模式。通过加盟、代理的裂变，在短时间内将企业网点辐射到全国各地。在资金管理上，消费者线下支付快递费用后，资金由企业总部收取，完成运输任务后，再将资金结算给对应的网点。（具体结算周期看企业和网点的具体合作情况而定）目前，许多快递网点和企业总部合作的形式为分佣制，即单个快递价格70%的佣金。试想一下，消费者A在某快递网点邮寄快递，费用为30元，在这笔交易当中，快递公司需要收取70%的佣金，快递小哥需要收取5%的分润，物流需要收取20%运输费，网点收取5%的服务费。那么，最终，这笔订单的分润情况就是：

快递公司：21元
快递小哥：1.5元
物流运输公：6元
网点服务费：1.5元

那么，问题来了，这仅仅只是某个快递网点的单笔订单交易需要分润的部分。而往往一家快递公司旗下有成百上千的快递网点，每个网点有成千上万的订单交易。资金该如何有效的管理，并快速结算给对应的分润对象，这对于快递企业而言将会是一大挑战。
分账系统在物流企业资金管理上的应用：分账系统的核心功能在于分账，系统通过API接口的形式接入到物流企业后台订单系统，根据订单的分润比例进行实时分账。同样的上面的场景，如果有了分账系统，一旦消费者支付了30元快递费用后，该笔资金就会自动分账给对应的分润方，及快递公司、快递小哥、物流运输公司、网点服务费等，省时省力，也给快递企业降低了许多不必要的结算管理成本。据数据统计，通过分账系统，快递公司每天可节省近百万的财务运营费用。

合规面临挑战

随着移动支付的发展，现在几乎所有人寄快递都可以在线下网点通过支付宝或微信完成付款。但据央行217号文要求，任何企业机构再未获得支付牌照的前提下，都不可以进行资金清结算业务。即不可代收网点费用再结算。简单来说，作为消费者，在网点消费者，钱直接支付给网点，但如果再用快递公司统一代收，经过一段时间的账期再结算给网点就不合规了，涉嫌“二清”，严重的可被认定为非法经营。

分账系统在合规上的赋能：以MallBook分账系统为例，系统一方面通过API接入到快递公司后台，另一方面系统是部署在银行服务器上，资金的分账分润都是由持牌的银行进行结算，平台会员交易资金与自有资金隔离，技术、安全支持，防止交易数据丢失，降低资金转移风险。且目前所有与MallBook合作的平台在上线前，都会有合作银行进件到当地人行审批，通过后即可上线。

中国快递企业今天的成功，是源于昨天中国电商快速发展抓住的商机。明天快递是否成功，做成百年企业，做成世界霸主，那必须源于对今天的商业的把握，对今天行业趋势的判断，对提高效率、降低成本的分账系统工具使用。

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