【在路上2】快递的运单轨迹

通达系早期的扫描数据高度类同,业务员从商家或散客收件之后,PDA做一次揽收操作。业务员或承包区把快件送到网点,晚上由网点派车统一送到转运中心,此时网点做一次发件扫描,转运中心做一次到件扫描。转运中心分拣后发出,再做发件扫描。经过多个转运中心时以此类推。最后一个转运中心发出给末端网点,由它做到件,业务员派送前做一次派件扫描,送给用户以后再做一次签收扫描,该件的运单轨迹结束!

这就是常说的“收发到派签”!尽管今天的扫描类型远远超过这五种,但它们仍然是构成运单轨迹的基础,占据着超过99%的扫描数据量!

技术必须创造价值!!!

在如此简单的早期,有几个非常关键的应用场景:

1,网点通过揽收数据对业务员、承包区、商户进行费用结算。

2,网点通过签收数据对业务员、承包区进行派费结算。

那时候每个网点每天只有几千票揽收,少量网点过万,全国一共每天才几百万票。大多数走月结,系统只需要在T+1月初提供T月明细数据和统计报表即可,网点会拉出来作为对账单,传统技术比较容易实现。

当时我们采用了Oracle一体机,收发到派签各一张表,按月分区。定时跑存储过程,按网点或日期分组,即可很容易得到网点月度报表和全网每天报表。

同时,业务量(也即每天揽件量)作为衡量快递市场占有率的核心指标,可以直观的让决策层通观全局!

在早期,业务简单,数据量少,传统技术比较容易实现。缺点是,要等T+1日才能看到T日报表,甚至由于数据延迟上传或者缺失等诸多原因,一般T+3数据才是最稳定最准确!

无论如何,大数据已经开始初步产生价值,在网点和公司高层心中埋下一颗种子,将来才有机会生根发芽,并得以完善!

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